新能源汽車市場持續(xù)火熱，疊加儲能市場經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn)的到來，鋰資源成為全球爭奪的焦點(diǎn)，頭部電池企業(yè)掌控上游鋰礦資源成趨勢。

國軒高科公開表示，公司宜春碳酸鋰項(xiàng)目預(yù)計四季度可小批量投產(chǎn)，同時，公司將加大項(xiàng)目推進(jìn)力度，爭取早日量產(chǎn)。

今年3月24日，國軒高科與宜春市人民政府在合肥簽訂投資合作協(xié)議，雙方就合資礦業(yè)公司組建、產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落地等事宜簽訂合同，其中宜豐縣和奉新縣鋰電新能源材料項(xiàng)目是宜春項(xiàng)目重要組成部分。

5月22日，國軒高科宜春鋰電新能源項(xiàng)目在宜春經(jīng)開區(qū)正式開工，在宜春轄區(qū)內(nèi)的多個子項(xiàng)目陸續(xù)被提上日程。

8月3日、4日，國軒高科與宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約，標(biāo)志著國軒高科在宜豐、奉新兩地投資建設(shè)的碳酸鋰項(xiàng)目正式啟航。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)碳酸鋰10萬噸，年產(chǎn)值超100億元。

國軒高科項(xiàng)目落戶僅用兩個月，落地僅用四個月，創(chuàng)造了宜春重大項(xiàng)目落戶落地新速度，現(xiàn)項(xiàng)目又快速投產(chǎn)。這一系列動作背后，是基于新能源汽車市場的崛起和儲能市場經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn)的到來，鋰資源供需錯位，導(dǎo)致其價格持續(xù)上漲。

2020年以來，電池級碳酸鋰的出廠價從最低4.2萬元/噸增至超20萬元/噸。

從需求端來看，GGII數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2025年全球新能源汽車滲透率將達(dá)20%以上，帶動全球動力電池出貨量達(dá)1100GWh。未來5年，全球儲能電池年復(fù)合增長率約為72.8%，則2025年全球儲能電池出貨量有望達(dá)到416GWh。

按照1萬噸碳酸鋰加工產(chǎn)能可滿足15GWh電池需求估算，1516GWh鋰電池意味著將衍生出超100萬噸的碳酸鋰產(chǎn)能需求。

從供給端來看，全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外，并被頭部礦業(yè)集團(tuán)壟斷，動力鋰電池原料供應(yīng)較為緊張。

國軒高科公開表示，計劃到2025年動力電池產(chǎn)能達(dá)到300GWh，并將加快在儲能市場布局。公司將全力構(gòu)建從鋰礦資源、電芯制造到電池PACK及儲能系統(tǒng)的生產(chǎn)和研發(fā)體系，打造動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

國軒高科投資宜春并快速投產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)上游鋰資源獲取的便利性，進(jìn)一步降低生產(chǎn)和運(yùn)輸成本，對未來新增產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放將形成支撐。

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